• Monday June 24,2019

JetBlue Airways Aktie ist im Angebot

Ende Juli JetBlue Airways

(NASDAQ: JBLU)

meldete sehr gute Ergebnisse für das zweite Quartal 2017. Die Fluggesellschaft profitierte im letzten Quartal erheblich von Ostern. Die zugrunde liegende Umsatz- und Kostenentwicklung verbesserte sich jedoch ebenfalls.

Trotzdem ist die JetBlue Airways-Aktie seit Mitte Juli um rund 20% gefallen. Die Besorgnis der Anleger über den steigenden Tarifwettbewerb in der Luftfahrtindustrie hat den größten Teil dieses Rückgangs getrieben. Anfang dieser Woche haben Delta Air Lines

(NYSE: DAL)

Durch die Kürzung der Leitlinien für das dritte Quartal fielen die JetBlue Airways-Aktien noch weiter. Dies schafft eine großartige Kaufgelegenheit für langfristige Anleger.

Die Einnahmen von JetBlue erholen sich

Im ersten Halbjahr 2017 stieg der Umsatz von JetBlue pro verfügbarer Sitzmeile (RASM) um 1, 2% gegenüber dem Vorjahr. Ein Anstieg des RASM um 7% im letzten Quartal konnte den Rückgang um 4, 8% im ersten Quartal des Jahres mehr als ausgleichen.

JetBlue erwartete ab Anfang August, dass sich die positive Umsatzdynamik im dritten Quartal fortsetzen wird. Der Mittelpunkt dieser Leitlinien sieht vor, dass RASM im Jahresvergleich um etwa 1% steigt. Diese Position zeigt, dass die Kapazitätsanpassungen, die Anfang des Jahres eingeführt wurden, als der Umsatz unter den Erwartungen lag, die erwartete RASM-Performance von JetBlue unterstützen.

Sollten sich Anleger Sorgen über die Schwäche bei anderen Fluggesellschaften machen?

Am Dienstag senkte Delta Air Lines die Margenvorgabe für das 3. Quartal um etwa 2 Prozentpunkte. Diese Entscheidung wurde zum Teil darauf zurückgeführt, dass sich die Tarifpreise für inländische Buchungen in letzter Minute langsamer erholten als erwartet. Vor zwei Monaten hatte Delta erwartet, im dritten Quartal ein starkes Wachstum der Einheitenumsätze von 2, 5% bis 4, 5% zu erzielen. jetzt erwartet sie eine bescheidenere Zunahme von 2% bis 3%.

Die JetBlue Airways-Aktie ist am Dienstag um mehr als 3% gefallen, was darauf hindeutet, dass die Deltas Prognosen von den Anlegern als große rote Flagge eingestuft werden. JetBlue konzentriert sich jedoch viel stärker auf den Freizeitverkehr als Delta. Die meisten Flugtickets für Urlaubsreisen sind weit im Voraus gebucht, was JetBlue dabei helfen soll, die Umsatzprognose für das dritte Quartal zu erreichen.

Darüber hinaus wird JetBlue durch die Erweiterung des beliebten Premium-Transkontinental-Service Mint einen zusätzlichen Umsatzbeitrag erzielen. Mint wurde ursprünglich eingeführt, um JetBlue dabei zu unterstützen, auf den überfüllten Strecken von New York nach Los Angeles und New York nach San Francisco besser zu bestehen. Es war jedoch so erfolgreich, dass JetBlue Mint auf viele andere Langstreckenmärkte ausdehnt.

Anfang des Jahres stellte JetBlue seine Routen in Fort Lauderdale-Los Angeles und Fort Lauderdale-San Francisco in Mint um. Kürzlich wurden auch die Flüge von New York nach San Diego nach Mint aufgerüstet. Fünf weitere Routen sollen bis nächsten April Mint-Service erhalten. Bisher hat JetBlue überall dort, wo das Premium-Produkt Mint eingeführt wurde, ein starkes RASM-Wachstum erzielt. Die schnelle Expansion von Mint sollte JetBlue daher helfen, den Gegenwind der Industrieerlöse auszugleichen.

Schließlich führt JetBlue nicht viele Flüge in die Drehkreuzstädte wie Chicago, Denver, Houston und Newark durch, die in letzter Zeit die meisten Tarifwettbewerbe erlebt haben. Auf seinen Strecken zwischen dem Nordosten und Florida ist es etwas unter Druck geraten, aber der geografische Fokus von JetBlue isoliert es derzeit von den schlimmsten Kriegen der Branche.

Das Kostenkriechen steht kurz davor, aufzuhören

Auf der Kostenseite sind die Aussichten für JetBlue noch stärker. Während die Stückkosten ohne Treibstoff im ersten Halbjahr 2017 im Jahresvergleich um 4, 2% gestiegen sind, befindet sich JetBlue noch am Anfang eines großen mehrjährigen Kostensenkungsprogramms. Von 2018 bis 2020 rechnet das Unternehmen mit einem durchschnittlichen Anstieg der Stückkosten pro Einheit um nicht mehr als 1%.

Darüber hinaus befindet sich JetBlue in der Endphase einer umfassenden Flottenüberprüfung. Es ist sehr wahrscheinlich, dass sie die Rente ihrer 100-sitzigen E190-Flotte, die enttäuschend hohe Stückkosten hatte, beschleunigen wird. Es könnte entweder wieder ein Airbus-Komplettanbieter werden, ein Upgrade auf die nächste Generation des E190-E2 (oder seinen größeren Bruder, den E195-E2) oder den neuen CSeries-Jet von Bombardier für "dünne" Strecken.

Jede dieser Optionen würde zu einer erheblichen langfristigen Senkung der Stückkosten für JetBlue führen, nachdem für die bestehende E190-Flotte einmalig hohe Kosten anfallen. Diese Kosteneinsparungen würden zu den anderen Anstrengungen von JetBlue zur Steigerung der Produktivität beitragen.

Die JetBlue Airways-Aktie bewegt sich inzwischen zu einem Gewinn unter dem Zehnfachen, obwohl das Unternehmen zahlreiche attraktive Wachstumschancen bietet. In anderen Bereichen der Luftfahrtbranche scheinen Investoren auf schlechte Nachrichten überreagiert zu sein. Dies macht die JetBlue-Aktie zu einem besseren Kauf als je zuvor.


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